南海风云

    2007年一直出差不断，但自11月份开始，对于我来说是一个频繁飞行的月份，厦门、成都、上海平均每个地方都要待5天左右，最后一次降落北京的时间是11月30日下午2点。12月6日下午3点我接到电话通知去往一个向往而又陌生的地方“南沙”。12月6日周四16点拿到相关部门的书面邀请函之后赶快订了北京飞往广州的机票，然后又马不停蹄的赶到顺义的怡生园国际会议中心开会。8日周六回到市区立刻收拾行装，12月9日带着我的全部行囊，“两部数码相机、一部松下DVCPRO HD摄像机、三角架、手提电脑、移动硬盘……” 19时我已经降落在广州白云机场了。

2007年12月10日早饭之后拿起行李上到此次远征的舰船，11点进行了简短的送行仪式后，有两艘舰船一架直升机组成的编队开始了此次南沙首次巡航。6个小时之后我们已经驶入近海，此时海上的渔船逐渐减少，海水变得清澈绿得发蓝，船身的摆动也开始剧烈起来，我已经感觉到最初的晕船征兆“恶心”“想呕吐”，以至于晚饭只吃了几口就没有再动。伴着落日在甲板上来回走动，呼吸一些新鲜空气，尽可能的使自己舒服一些。夜幕降临之后我回到船舱，全无睡意中伴着船身的摇动用了一整夜看完了周润发、吕良伟的《上海滩》，清晨5点时才昏昏睡去。。。。。。

12月11日7时被隔壁的船员叫起来去吃早餐，8时我拿起了器材走进了驾驶舱，据值班的大副介绍我们这艘船身长90米，排水量3000余吨，电能驱动，续航能力10000海里，设计时速18节（1海里=1.8公里）/小时。现在我们正以16节的时速行驶，自出发开始20余小时我们还没有过海南，据说我们会在今晚凌晨左右抵达西沙海域。出了驾驶舱，此时才刚刚8：45分，沿着四通八达的甬道走向甲板。甬道里贴了很多船只构造的平面图，而且每个楼梯口都会有明显的标志，能让不熟悉的人顺利找到要去的地方，我还在墙上看到了每位船员在紧急情况下所要做得事情，很详细，甚至包括船上的木匠应该持枪及所到的位置。走过弯曲而狭长的甬道，我走进了阳光，此时的甲板上已经很热，阳光已经很烤人了，此时的海面相对平静，海水幽蓝，只有在轮机划过的地方伴着浪花才有些许的天蓝色。四周除了寮舰外，天水一色没有尽头。

12日一整天都是面对茫茫的大海，天气时阴时晴，太阳还在灼烤着甲板，而雨已经悄然而至，纷纷洒落在船上、身上。

13日，早上7点45分时被同伴在睡梦中叫醒，此时船已经停了，并抛锚在指定的锚地（N09 31.8283，E112 52.1415）。到了食堂才知道我们已经到了南沙海域的 * *礁。船上的一些人开始穿好了制服做上岛的准备了，几分钟后另一艘的船上放下来一艘只能坐6人的快艇，我们船上上岛慰问的人开始陆续离开。因为事先早有规定，媒体（记者）是禁止上岛的，所以我只能在我所在的船只上眺望了。岛上的生活是艰苦的，因为能养一些家畜，所以能吃到的最多的是肉类，所以我们的船为永暑礁的官兵带去了很多蔬菜及一台液晶电视和一台DVD机，之后证实我们送去的物资都是倒是非常受欢迎的。也许以后每段时间都会到这里，所以我们还会再帮他们准备一些文化用品等等。船在锚地，只有负责值班的人在岗位上，其余的人都到后甲板开始海钓了，说是海钓其实工具很简单，只有一根粗鱼线和几个鱼钩，挂好鱼饵后用杂七杂八的重物充当铅坠坠入海底。鱼饵使用虾段来充当的，但这里的鱼并不多或许他们根本就不爱吃虾，所以大多数人都没有收获，但我还是看到了几条叫不上名字的鱼。我对钓鱼基本上没有兴致，所以开始围着甲板乱转，最后吸引我的只剩下了船头的桅杆，我毫不犹豫地爬了上去，俯视了一下我们的这艘移动的生活区。每天17点30分开饭，据说今晚的菜单会很丰盛并且提供酒类。到了餐厅一看，确实丰盛，平时只有两素一荤的餐桌变成了油焖大虾、腰果炒芹菜、排骨熬菜叶、文昌鸡、清蒸鱼、花生米、西瓜等，丰盛的菜肴不说每桌还提供了若干珠江啤酒机北京的精品二锅头。大家有吃有喝有聊，也许是酒精的感染，晚餐变得热闹非凡。

晚餐之后多数人会选择在甲板上散步，刚上船的时候我看着大家绕着停机坪甲板走圈，一到这时我总是会让我想起《红岩》里的那个疯子，可是第二天我便加入其中了。这几天很可惜因为天气的原因没有看到绚丽的南沙日落，天黑下来时我总是很失望的收起摄像机和三角架，耳今天依然没有机会。20点整，我们的船起锚了，离开了永署礁，继续南行，我们要再走120海里，直至到达东经07 度我们才会折返回程。今晚是我在船上将要度过的第4个夜晚，4天下来已经习惯了船的摇摆，甚至有时候会产生错觉，我是不是在一列长途火车上。哈哈……该睡了，晚安，远在千里之外的她。

2007年12月14日，今天一早我们已经到了此次航行的最南边N：  E：  ，由此我们开始向东行进，中午之后我们开始了返航的旅程，今天的天似乎好了很多，但因为是逆风所以航速会比以前慢，颠簸也会更加剧烈，只一天我几乎除了吃饭没有离开过房间，更没有上到甲板。已经4天了，这一程平静、平淡，心里总是有些不甘，作为这次首航如果只是这样悄无声息的度过有些太无聊了，心里总是希望，希望什么能？希望这次的旅程并不平凡，希望经历过之后平平安安回港停靠，希望回到北京后能给我的朋友们将一些不同的经历，也许还是算了吧，我这个人就是如此的肤浅，是时候该学的深沉了。哈哈

12月16日，下午5点10分我们抵达了西沙永兴岛，我们依然是被要求停泊在指定的锚地，依然是远眺，但看起来这是一个设施较全军事岛屿，据说这里还设置了县级的政府办事机构，因此该岛的海域附近也有了手机信号，我们的锚地离岛约一海里，中国移动和中国联通的信号都很不错，我甚至可以在自己的房间上网接听电话，因为我所在的侧舱靠近岛的方向。船刚刚停下来，一些船员们就散落在船的各个部位用手机给家里打电话或发短信给亲人、给伴侣，我也给家里打了电话，告诉他们我很好。此时也有些船员走上了尾甲板开始钓鱼，但没有多大一会就有离开了，我想这里的鱼很少，根据他们的经验是不会有什么收获的。

12月17日，一觉睡到了9点多，早上7点的早饭时间已经过了，于是我便冲了一杯咖啡，打开电脑……。12时我们的船继续航行，从永兴岛到广州只要两天的航程，但我们的船却以每小时14节的速度向三亚进发，听说我们的船直接回广州的计划被取消了，而是向北部湾执行新的任务。这样我们要再行驶4天才能回广州了，这样算下来我们挺考广州锚地的时间就要到21、22号了。

世间的事总是充满了变化，人只不过是这变化中的一个单元罢了。18日晚我们的船在三亚港停靠，根据事先的安排，我受邀参加的活动已经结束，于是我收拾好东西，准备明天在三亚下船，稍事休息后回北京。这时候一些船员已经换好了衣服准备上岸走走，照他们的话说这叫“接地气”。船员们也在招呼我，问我去不去，我看东西也收拾得差不多了，于是就一起上了小舢板，主要吸引我的是三亚街头小吃、海鲜大排档、丰富的南方水果……。凉茶铺、茶叶店、水果摊、夜市走累了，街头的海鲜大排档坐下，三两样海鲜又要了海南的特色青菜，啤酒白酒若干，这样的宵夜是不是很丰盛呢？嘿嘿……

回到船上已经是凌晨1点半了，随便洗洗赶紧睡，明天就要弃船上岸了，我都计划好了，让地方上给订间房在三亚玩三天，毕竟三亚的海水质量在全国都是不错的，玩腻了、吃烦了、晒黑了就买张机票飞回北京。好事吧，可我们的身边好事伴随的可不全是好的结果。

19日上午九点，接我们的船来了，三亚步行街上的酒店也定好了，行李已经在船上了，人刚要上小船，我电话响了，我的心凉了，我被邀请继续参加下一个航程的行动，北部湾巡航，经琼州海峡回穗。靠！我已经在船上呆了快10天了，人也躺软了，海也看腻了，电视剧也看光了，咋办！没办法，我和我的行李又回到了我的双人床单人房，现在看起来我这间起居室真的就是我的牢房，而所在的这艘船就是一个待遇良好的监狱。

再好的计划没有实施也没有任何意义，既然不能走那就继续上岸毕竟今晚23点才起航，还有不少时间可以转转。今天早饭吃了麦当劳，然后作公交（公交车一定要做正规的那种，有很多到景区的。小公共也有到南山寺的车票10元，但走走停停招呼客人非常费时，后来我在车上有遇到3个北京来旅游的，协商之后大家AA打车）。在三亚市内打车去南山寺，如果你告诉司机你可以让他帮你买票的话不管桑塔纳或捷达乘坐几个人车费40元就可以搞定，因为南山寺的门票150元，司机买票可以得到每人30元的回扣，如果你不需要司机买票的话，车费最少要60元。南山寺游览之后，门口有正规的公交车到天涯海角景区，车票4元，门票65元。（南山寺景区相对较远，所以建议大家回程的时候再游览其他地方）

下午3点回到了市内的解放二路步行街。问了当地人，介绍我去“春园海鲜大排档”，在船上已经呆了10天了，今天想好好的FB以下，从解放路步行15分钟就看到了这家大排档，点了一条一斤多的老鼠斑、一斤花蛤、一斤海虾、一瓶小二。煎炒烹炸，大吃了一顿，最好一结账，靠！295元，北京的小二居然在这里要8块一瓶，心痛啊！回码头的路上又逛了家超市，买了香蕉、海南辣酱、杨桃……留做上船后未来几天的消耗品。

12月20日，船继续行驶在北部湾，因为国内柴油的紧缺及价格上涨，已经很少有渔船能到远海捕鱼了，所以过去的几天很少能在海上见到渔船，如果你租用当地的船只的话，柴油比现金更受欢迎，船老大的笑容会更加灿烂，也会更加殷勤。

12月22日，冬至。昨天我们已经穿过琼州海峡，接下的行程已经在广东海域了，因为今天是“冬至”所以两条船的船长决定在上川岛的沙堤镇来个聚餐庆祝一下。上川岛对于很多人都是陌生的名字，甚至在地图上小得几乎没有标注这个岛名，就更不用说这个沙堤镇了。上岸后，20分钟走完全镇，镇上的人家几乎都是靠渔业为生，每家都是独立的砖瓦小楼，看得出来家家户户有着非常殷实的生活，镇上有边防站、医院、派出所……登上附近的山头可以饱览港口及小镇的全貌，这里三面环山，形成一个天然的“凹”字形，对于很多渔船来说，这里是再好不过的避风港了，港内海面平静，水质也很干净，就算靠近小镇的生活区，海水也是清澈的。下山，吃了3元一大碗的龟苓膏，老板很实在，怕我这个北方人不吃苦，放了很多蜂蜜和炼奶，最后不得不免费给我一杯凉茶去除甜腻。

晚宴开始了，今晚的菜单非常丰盛，在广东来讲“一硭（mang）、二斑、三鰢鲛”这三种鱼是极品，现在因为硭鱼已经很难捕到，所以今晚只可以吃到后两种美味。鱼很鲜美，毕竟这里是渔港，所有的鱼都能保证是野生的。2年前在广东湛江的东海岛也曾吃过硭鱼，而且还吃了据说是极品中的极品，硭鱼的某个部位，但毕竟是有些年头的往事了，嘴里放进嫩滑的鱼肉时，那些陈年的旧事已经寡然无味了。

12月23日下午5点，我们已经到达广州，因为港口雾大，只能明天停靠，上到驾驶舱看看仪表盘上的里程，这次历时14天的行程有3000多海里之巨，换成公里数大约有5500公里，这还不算上往返北京到广州的4000公里航路。

12月24日，我们终于舍船上岸，顺利结束了西沙、南沙、中沙、北部湾的巡航。明天生圣诞节，再明天我将飞回北京，看到那熟悉的标语“北京欢迎你”。

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